Системи прикордонного контролю зі ШІ в Дубаї пропустили 9,4 млн мандрівників з січня по червень, повідомляє місцеве управління у справах імміграції. Лише мала їх частина пройшла повз камеру без паспорта, посадкового талона або офіцера.

Технологія працює. Це робить питання до неї більш вагомими. Швидкість вимірюється секундами. Гарантії публічно не вимірюються взагалі.

Підписуйтесь на нас у X, щоб отримувати новини в режимі реального часу.

ШІ-імміграція в Дубаї масштабувалася, але швидкісна смуга залишилася невеликою

Система перебуває у веденні Головного управління у справах особистості та іноземців Дубая (GDRFA). За перше півріччя 2026 року воно нарахувало 9 464 057 користувачів.

Майже всі вони пройшли через Smart Gates — старшу мережу електронних воріт: 9 024 736 перетинів.

Лише 439 321 людина скористалася повністю бездокументною смугою, яку GDRFA називає Travel Without Borders або «Червона доріжка». Це 4,6% від загальної кількості.

Отже, досвід проходу повз камеру реальний. Але він рідкісний і розташований в одній будівлі. Смуга працює в Терміналі 3. GDRFA відкрила її у 2025 році та заявила про розширення на виліт і приліт.

Її використання вимагає одного підготовчого кроку. Мандрівники один раз прив'язують паспорт до біометричної фотографії на стійці. Після цього камери порівнюють обличчя із записом і автоматично отримують дані про рейс.

Через смугу можуть пройти до 10 осіб одночасно. Випадки, які система розцінює як підозрілі, направляються на ручну перевірку офіцером.

«Просто пройшовши цим коридором, ви завершили виїзд», — сказав бригадир Валід Ахмед Саїд, помічник заступника директора у справах аеропортів GDRFA Дубая, на презентації.

Заява про швидкість менш однозначна, ніж здається. GDRFA каже, що середній час обробки скоротився з 12,5 до 3,4 секунди, називаючи це зниженням на 60%.

Всі три цифри не можуть бути правильними одночасно. Зниження з 12,5 до 3,4 — це 73%. Зниження на 60% від 12,5 дасть зупинку на 5 секундах.

У більш ранніх описах тієї ж смуги називалося 6–14 секунд на мандрівника. GDRFA не уточнила, чи прискорилася смуга, чи змінився сам критерій вимірювання.

Питання, які масштаб робить важчими для відкладання

Сама ідея не нова. Дубай встановив аеропортові електронні ворота у 2002 році. У жовтні 2018-го в Терміналі 3 відкрився пішохідний Smart Tunnel, представлений тоді як світова перша. Цей тунель вже не вимагав документів і заявляв про час під 15 секунд. Оновлення 2021 року скоротило прохід до 5–9 секунд. Бездокументна смуга — останній крок 24-річної програми, а не дебют.

Точність — перше відкрите питання. У грудні 2019 року Національний інститут стандартів і технологій США (NIST) протестував 189 алгоритмів розпізнавання облич від 99 розробників. Рівні хибнопозитивних спрацьовувань різнилися у 10 разів і більше залежно від демографічних груп. На якісних паспортних фотографіях вони були найвищими для жителів Західної Африки, Східної Африки та Східної Азії, і найнижчими — для жителів Східної Європи. У жінок частота хибних збігів була у 2–5 разів вищою, ніж у чоловіків. GDRFA не публікувала дані про похибки своєї системи.

Дані — друге питання. Обличчя не можна перевипустити, як пароль. Мережа сканування райдужки Worldcoin багато років стикалася з цим запереченням. Ризики конфіденційності цифрової ідентичності, підняті там, тепер застосовні до державної прикордонної камери.

Біометрія привертає увагу регуляторів і в інших місцях. Китай висловив занепокоєння ризиками збору біометричних даних приватними операторами. Binance залучила партнера з біометричної верифікації для відповідності японським правилам ідентифікації перед поверненням на ринок.

Правила Дубая відстають від його камер. Закон ОАЕ про захист персональних даних набрав чинності 2 січня 2022 року. Його імплементаційні регламенти досі не опубліковані. Жоден регулятор чітко не контролює дотримання вимог приватним сектором. 14 червня ОАЕ заснували Федеральне управління зі штучного інтелекту та даних. Воно поглинуло AI Office, Emirates Data Office та підрозділ цифрового уряду телеком-регулятора. Написання відсутніх правил — його спадщина.

Робочі місця — третє питання. Рутинні перевірки паспортів вимагають менше офіцерів. Робота зміщується у бік ручних перевірок і технічного обслуговування камер. Дубай вирішив інженерну частину завдання. Частка у 4,6% демонструє, наскільки вузькою залишається вітринна смуга. Чи опублікує нове управління терміни зберігання даних і показники похибок — покаже, як воно зважує все те, що беруть камери.

Джерело: BeInCrypto