У понеділок біткоїн (BTC) опустився в район $62 600, тоді як нафта подорожчала приблизно на 4%: США та Іран обмінялися ударами навколо Ормузької протоки, а президент Дональд Трамп заявив, що Вашингтон візьме цей водний шлях під свій контроль.

Різноспрямована реакція ринків

Біткоїн відкотився з внутрішньоденного максимуму вище за $64 000 приблизно до $62 565. Нафта рухалася у протилежний бік: американський сорт сягнув $75,24, Brent перевищив $79 на тлі обміну ракетними та дроновими ударами між США та Іраном. Інвестори відігравали BTC як ризиковий актив, а нафту — як заручника перебоїв із постачанням.

Вагу протоки пояснює масштаб реакції. За даними EIA, через неї щодня проходить близько 20 млн барелів нафти — приблизно п’ята частина світового споживання і майже чверть усіх морських поставок. Трафік уже рідшає: за одне з нещодавніх 12-годинних вікон протоку перетнули лише шість суден, тоді як на початку місяця проходило по 18–22 судна на добу.

Трамп пропонує 20% із вантажів

У Truth Social Трамп написав, що США охоронятимуть протоку й розраховують на компенсацію витрат — у вигляді збору в 20% з усіх вантажів, які через неї перевозять. Згодом він додав, що Вашингтон, імовірно, керуватиме проходом.

«Ормузька протока ВІДКРИТА і залишиться ВІДКРИТОЮ — з Іраном чи без нього… США відтепер будуть відомі як «ОХОРОНЕЦЬ ОРМУЗЬКОЇ ПРОТОКИ»… з компенсацією за ставкою 20% з усіх перевезених вантажів…», — написав Трамп у Truth Social.

Іран відкинув будь-яку роль США: військове командування країни заявило, що протидіятиме спробам спрямовувати трафік без узгодження з Тегераном. Іран називає протоку закритою, тоді як західні флоти наполягають, що вона лишається відкритою. Запропонований збір ламає багаторічну практику безплатного патрулювання й перевертає червневе перемир’я, яке забороняло брати плату із суден уже Ірану. Зростання транзитних витрат здатне розігнати інфляцію — саме це тло тижнями утримувало біткоїн поблизу $60 000.

Дубай будує життя без Ормуза

Важливіша історія розгортається на схід від протоки. За повідомленнями, дубайська DP World веде переговори про будівництво контейнерного порту в Ель-Фуджайрі — на узбережжі Оманської затоки, поза вузьким місцем. Для емірату це розворот: його флагман Джебель-Алі лишається найбільшим портом регіону, але розташований усередині Перської затоки й залежить від Ормуза.

ОАЕ мають намір звести залежність від протоки до нуля й розширюють порти східного узбережжя — Ель-Фуджайру, Хор-Факкан і Діббу.

«Ми рухаємося до нульової залежності від Ормуза, і це незалежно від того, відкритий він чи ні», — заявив міністр зовнішньої торгівлі ОАЕ Тані аль-Зейюді.

Будівництво вже триває: Gulftainer вкладає $2 млрд у розширення Хор-Факкана до 10 млн контейнерів на рік — майже втричі проти нинішнього розміру. Самого цього терміналу вистачило б на більшу частину вантажів ОАЕ в разі закриття Ормуза. В енергетиці країна перекачує нафту в обхід протоки з 2012 року, а друга гілка приблизно подвоїть цю потужність до 2027 року. Маршрут через Ель-Фуджайру заразом дозволив би обійти й американський транзитний збір.

Для крипторинку висновок простий: доки Ормуз рухає нафту, він рухає й біткоїн.

Джерело: BeInCrypto